ورود 413 ناوگان جديد به شبکه ريلي کشور
تاریخ انتشار: ۱ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۴۴۴۴۴
خبرگزاری آریا-در دومین مرحله ورود ناوگان نو و بازسازی شده در سال 1401، 413 ناوگان جدید وارد شبکه ریلی کشور شد.
به گزارش خبرگزاری آریا، این مراسم با حضور وزیر راه و شهرسازی برگزار و 413 ناوگان جدید به ارزش 1027 میلیارد تومان وارد شبکه ریلی کشور شد.
در این مراسم که صبح امروز در ایستگاه راه آهن تهران برگزار شد از 407 دستگاه واگن باری به ارزش 836 میلیارد تومان و 7 دستگاه لکوموتیو به ارزش 191 میلیارد تومان برای پیوستن به شبکه ریلی کشور رونمایی شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
واگن‌های باری تولید شده شامل انواع واگن‌های لبه بلند، لبه کوتاه، حمل بالاست و حمل غله ساخت شرکت‌های واگن پارس، پلور سبز، فولاد درخشان اراک، توسعه صنایع ریلی ایرانیان (ایریکو) و واگن سازی کوثر اصفهان با سرمایه گذاری شرکت‌های مپنا، احیا ریل ایرانیان، پرتوبار فرابر خلیج فارس، همراه جاده ریل دریا، آذر کیا تجارت، سپهر وازه طوس، سپهران ریل راسا، تجارت کوشش سپاهان و پارسیان ریل شرق بودند.
لکوموتیو‌های نو و بازسازی شده نیز با تلاش شرکت‌های مپنا لکوموتیو، واگن پارس و کارخانجات بازسازی لکوموتیو کرج با مشارکت و سرمایه گذاری شرکت‌های فولاد مبارکه، البرز نیرو، مپنا و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران تولید و به چرخه حمل و نقل ریلی کشور افزوده شدند.
تعداد ناوگان تولید و بازسازی شده در سه ماه نخست سال جاری 319 دستگاه بود که با تولید و بازسازی 413 ناوگان در سه دوم سال (تیر، مرداد و شهریور) مراسم رونمایی انجام شده و تعداد تجمیعی ناوگان تولید و بازسازی شده در نیمه نخست سال 1401 به 732 دستگاه ناوگان رسیده است که در مقایسه با 6 ماه نخست سال 1400 این میزان، رشد 119 درصدی را در مقایسه با سال گذشته نشان می‌دهد.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: شبکه ریلی بازسازی شده ریلی کشور
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۴۴۴۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
چگونه واگن اسبی در دست‌انداز رضاشاه افتاد؟
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: علاوه بر خط بازار، ۴خط دیگر هم مسافران را جابه‌جا می‌کردند، از جمله «خط شاه‌عبدالعظیم» و «خط باغشاه». خط شاه‌عبدالعظیم از مسیر ناصریه (خیابان ناصرخسرو فعلی)، چراغ برق (خیابان امیرکبیر) و خیابان ری می‌گذشت و به ایستگاه ماشین‌دودی ختم میشد.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
خط باغشاه هم از بازار شروع میشد و به دروازه باغشاه و روبه‌روی ساختمان مجلس فعلی می‌رسید. نصرالله حدادی، تهران‌شناس، درباره چگونگی جمع‌شدن این خط که خیلی اتفاقی به‌نظر می‌آید، می‌گوید: «رضاشاه دستور برچیدن این خط را داد. او وقتی با ماشین اختصاصی از خیابان باغشاه می‌گذشت، چرخ ماشینی که او را می‌برد، در گودال مسیر واگن اسبی افتاد و ناراحتش کرد و برای همین فی‌الفور به بوذرجمهری، شهردار وقت، دستور داد تا این خط را جمع‌آوری کنند. فردای آن روز تراورس‌ها و ریل‌های آهنی از باغشاه تا توپخانه را کندند و مسافران این خط را غافلگیر کردند.»
همچنین مسافرانی که از چهارراه حسن‌آباد به سمت دروازه قزوین سوار واگن اسبی می‌شدند از «خط دروازه قزوین» استفاده می‌کردند و میدان اعدام تا ماشین‌دودی هم خط بعدی بود. او در ادامه می‌گوید: «در سال ۱۳۰۸ واگن‌های اسبی جمع‌آوری شد و دولت تصمیم گرفت برای نخستین بار سرویس حمل و نقل عمومی برای شهر تهران ایجاد کند. به همین دلیل چند دستگاه اتوبوس از خارج خریداری شد. ولی تا حدود سال ۱۳۲۰ درشکه‌ها همچنان جزء وسایل نقلیه تهران محسوب می‌شدند. تعداد اتومبیل‌ها و موتورسیکلت‌های تهران در سال۱۳۰۰ فقط ۶۰۰ دستگاه بود که همچنان جزء وسایل نقلیه تهران محسوب می‌شدند. در این فاصله زمانی تا سال ۱۳۲۰ تعداد اتومبیل و موتورسیکلت به ۷۰۰ دستگاه رسید و ۱۳سال بعد از آن تعداد وسایل نقلیه از مرز ۸۰هزار دستگاه گذشت.»
کد خبر 848039 برچسب‌ها هویت شهری تهران حمل و نقل شهری
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟